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7年燒掉150億!中國口碑最爛快遞公司,還能硬撐多久?

金錯刀 2020-09-12 14:00:00

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文章經授權轉自公眾號:金錯刀(ID:ijincuodao);作者:張一弛

你用過體驗最差的快遞是哪家?

去年9月,國家郵政局做了一份快遞滿意度調查,百世的口碑倒數第一,遠遠低于全國平均值。

2016年,在被曝光損壞快件最多的公司里,百世排在第一位。

今年2月,百世快遞長春一家快遞網點徹底癱瘓,人去樓空,上萬個包裹無人配送,更無人看管。

百世快遞,又成為了疫情爆發以來,國內首個快遞公司終端配送暴雷的網點。

在頭部六家快遞公司中,百世快遞是唯一的虧損企業:

今年第一季度,百世集團的凈利潤虧損7.43億元人民幣。

事實上,這還屬于“小虧”。2015、2016年,百世的虧損金額分別高達53.52、56.10億元。

七年時間,累計虧損高達149.35億元。

有人說,把快遞交到百世手里,你的快遞就會擁有各種各樣的奇葩體驗:

一周原地不動、憑空蒸發、被埋到花盆里、大火燒掉、甚至被快遞員吃掉...

慢,已經是對它最寬容的吐槽

快遞行業是個辛苦活,每家快遞公司多多少少出過問題,但做到像百世快遞這么惹眾怒的其實并不多見。

在知乎上,百世快遞找不到一條好評,在“你有哪些被百世快遞坑過的經歷?”的提問下面,齊集了1945個回答,瀏覽量超過500萬。

剩下留言最高的問題分別是:

手把手教你如何對付百世快遞?

百世快遞是不是中國快遞之恥?

這么爛的快遞,是怎么活到今天的?

究竟做到什么程度,才能讓用戶集體詛咒一家公司倒閉?

看完之后你會發現:慢,已經是對百世快遞最寬容的吐槽。百世的問題不僅多的數不過來,而且奇葩到讓人想都想不到。

評價一個快遞最直觀的三個基本要素是:安全性、速度和服務態度。

百世快遞真是一個邊兒也沾不上,先說最基礎的安全性。

去年雙十一,各家快遞公司都忙得跟打仗一樣,結果百世倒好,路上直接把快遞給燒掉了,13噸快遞被付之一炬。

百世快遞的暴力分揀,也是在業界“臭名昭著”。

去年4月,就有電視臺記者臥底百世的分揀中心,結果發現百世的分揀過程,就跟扔手榴彈一樣,就連標注著易碎品的快遞,也使勁兒往地上摔。

由于員工拋扔物品過猛,很多快遞被拋離了工作區域,散落在太陽底下暴曬,在雨天就更慘了。

光摔還不夠,碰到自己感興趣的快遞,快遞員還負責幫你拆箱。

一個在日本留學的女孩在網上買了幾包螺螄粉,想男朋友來日本看她的時候帶過來,結果十幾天了,男朋友都沒有收到快遞。

打電話給快遞員,得到的答復是:以為包裹沒人要,送給其他人吃掉了。

對,你沒看錯,就是直接吃掉了。

而且,這種事兒居然很常見,還有人中秋節收到家里寄來的月餅,打開一看,也被百世快遞員吃掉了。

再看刷新行業新低的速度。

有網友前年雙11的百世快遞,從嘉興市發到上海市,100公里的路,走了10天,然后在上海轉悠幾天,又自己運回嘉興了,賣家也沒收到。

不僅愛會消失,快遞也會。

百世快遞,也重新定義了服務態度四個字。

一個吉林的女生買了蕾絲安全褲,快遞員加微信對她進行言語騷擾:“穿上了嗎”“咋不穿呢,老性感了吧?”

有網友過完元旦等了6天,自己去配送站取,看到百世快遞堆到了天花板上,一旁抽煙休息的快遞員跟他說:

“你急用就退貨再買一個,讓賣家發別的快遞?!?/p>

快遞柜滿了,快遞員在未經客戶同意的情況下,私自做了決定,直接給扔到快遞柜放在樓下的花壇邊。

于是,這位客戶向百世快遞客服投訴了這位投遞員,5分鐘后,這名快遞員發來了一條短信。

這回復,果然很百世。

快遞最關鍵的“最后一公里”,決定了我們每一個用戶最真實的體驗,和一家快遞公司最重要的口碑。

但百世問題,幾乎出現在每一公里:暴力分揀、私拆包裹、隨意簽收、惡意騷擾...而且不是單個案例,簡直成了企業文化。

難怪知乎上會出現靈魂拷問:

這么爛的快遞,是怎么活到今天的?

阿里最“敗家”的兒子,
怎么把一手好牌打爛?

跟其他幾家快遞巨頭而言,百世快遞是最不應該爛成這樣的。

順豐的創始人王衛,在廣東順德印染廠打過工;圓通創始人喻渭蛟,干過包工頭,申通創始人陳小英,之前是個打工妹,幾乎全都是草根出身。

我們再來看看百世快遞創始人周韶寧的履歷:

本科畢業于復旦大學電子工程系
紐約城市學院電氣工程學碩士學位
普林斯頓大學工程學碩士學位
羅格斯大學工商管理碩士學位
曾在著名的貝爾實驗室工作,、
UT斯達康任全球高級副總裁、中國區總裁
還曾任谷歌全球副總裁、中國區總裁
與李開復并肩開拓谷歌中國市場

2006年末,周韶寧從谷歌離職,周韶寧拿出1000萬自有資金在杭州創立了百世物流。

按理說,這樣的學霸開個快遞公司,至少也應該是順豐那個級別的才對。

除了學霸級的親爹,百世快遞還有馬云這個“干爹”。

它幸運的成為了馬云投資的第一家快遞公司,2008年阿里就投了1500萬的天使輪。

后來,阿里更是不遺余力的支持百世,前后燒錢上百億,融完了ABCDEF到G輪。

而事實是,百世就像扶不起的阿斗,錢是燒完了,但無論是口碑還是盈利,百世都被順豐和三通一達遠遠甩在后面。

在頭部六家快遞公司中,百世是唯一的虧損企業。

百世快遞的模式很輕,堪稱把“加盟制”模式推到了極致——能租的東西,百世絕對不買。

順豐為了提速,買了飛機,但百世不一樣,百世沒有買運輸車,靠租賃和外包組建車隊。

也買任何土地房產,全靠加盟和租房,連最重要的轉運中心都靠租。

錢花哪兒了?

做技術出身的周韶寧,把絕大部分錢都投入了“技術研發”。

百世對外宣稱,堅持的核心戰略是重視技術投入,做一家輕資產的物流公司,通過持續的技術輸出來解決傳統快遞行業效率低的問題,并最終實現盈利。

長期以來,一直在研究高速自動分揀線、自動包裹掃碼稱重一體機、高速擺臂、伸縮機、風暴自動分揀系統、云計算……

這套相當標準的互聯網公司打法,倒是跟周韶寧多年以來互聯網公司背景相一致。

但刀哥也很費解,百世的技術這么牛逼,怎么還需要快遞員暴力分揀?

一邊用低價劣質的快遞服務搶市場,一邊用高精尖科技講故事、融資燒錢。

而作為用戶,不僅沒感受到科技帶來的便捷,反而感受到的是:網點暴雷、快遞丟失、態度惡劣.....

在 “中國上市企業市值500強”榜單中,阿里系成員,中通快遞排名100位,市值1040億元;申通快遞排名305位,市值382億元;圓通速遞排名336位,市值349億元。

只有百世未上榜。

該有的榜單通通不上榜,投訴榜單、損壞快遞榜單、丟件榜單百世倒是上了一個遍。

一切可以用錢打造的護城河,都是短暫的

不光用戶痛罵百世快遞,百世的快遞員也深受其苦。

用戶對快遞行業有一句很經典評價:中國一共有兩種快遞,一種叫做順豐速遞,一種叫做其他快遞。

而順豐的口碑來自于產品,但并不只是產品。

2016年4月,北京,順豐上市前夕。 一順豐小哥著急送件,不慎剮蹭了一輛現代。其實并沒有多嚴重,但是車主不依不饒,還惡語辱罵,并且連續掌摑6次,掌摑聲次次清晰可聞。 王衛知道后怒不可遏,撂下一句狠話:“我王衛向著所有朋友聲明!如果我這事不追究到底!我不再配做順豐總裁!”

后來的結果大家都知道,上市那天,這位被掌摑的快遞小哥,拿著鐘錘,站到了王衛的旁邊。

2017年順豐的年會現場,王衛提到了一張順豐小哥在大雪中吃盒飯的照片,堂堂七尺男兒,竟然當著所有員工的面,心疼的嚎啕大哭,跟全體員工90度鞠躬。

快遞員在公司受到了尊重,也會更好的服務用戶,而一邊要求員工實現“顧客就是上帝”,一邊卻把員工當奴隸的公司,很容易陷入惡性循環。

我們來看看百世快遞收貨慢的另一面。

臨潼百世快遞東南分部,連最基本的工資都不能按時發給快遞員,還要以離職罰款相要挾。

一個送貨員說,“本來一件快遞只能收入1元,除去電話費,快遞車維修,掙的只是微薄的利潤,但現在已經拖欠我整整一年的工資了?!?/p>

最后,逼得快遞員說出不發工資不去送貨這樣的話。

去年雙十一,廣東地區還爆出百世“使用學生工”,一所技工學校一年級新生,還未滿16歲,就被安排去給百世分揀包裹,一連七天,夜班要從晚上9點干到早上9點。

一小時13塊,還是未成年人,怎么保證快遞安全?

當一家公司想通過簡單粗暴的通過“以罰代管”的手段管理快遞小哥時,想著如何控制人力成本時,員工還會想著如何維護公司的口碑嗎?

在談用戶體驗之前,首先要把員工當人看。

結 語:

因為沒有真正的壁壘,所以任何一個環節都可能成為壁壘。

百世的車隊、轉運中心、攬收末端都不是自營,這也就導致了百世快遞長久以來被釘在“服務差、速度慢”的快遞行業恥辱柱上。

在被抓到暴力分揀時,居然喊出“哪家快遞不這樣,摔壞了賠就完了”。

說到底,百世的護城河是什么?高科技、供應鏈還是阿里的撐腰?

不過,順豐王衛說過一句話:

一切可以用錢打造的護城河,或者說所謂的優勢,都是短暫的。

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